L'affaire a fait du bruit dans la région : une station-service de La Colle-sur-Loup, près de Nice, a distribué du gasoil contenant de l'eau. Plusieurs automobilistes du secteur ont vu leur voiture tomber en panne dans les jours qui ont suivi le plein. L'occasion de faire le point sur ce que l'eau dans le carburant fait réellement à un moteur diesel, et sur les options quand le mal est fait.
Ce que l'eau fait à un moteur diesel
Un système d'injection diesel moderne fonctionne à des pressions énormes, avec des tolérances de fabrication microscopiques. Le gasoil y joue aussi un rôle de lubrifiant. Quand de l'eau s'y substitue, même en faible proportion :
- les injecteurs se grippent ou se détruisent (ils sont chers, et il y en a un par cylindre) ;
- la pompe haute pression peut casser et envoyer des débris métalliques dans tout le circuit ;
- la corrosion s'installe dans le réservoir et les conduites ;
- dans les cas graves, le moteur cale, ne redémarre plus, voire subit des dommages internes.
Les symptômes typiques après un plein douteux : démarrage difficile, à-coups, perte de puissance, fumée inhabituelle, voyant moteur, puis calage. Si cela vous arrive juste après un passage en station, arrêtez de rouler : chaque kilomètre aggrave les dégâts.
Vos recours si la station est en cause
Conservez impérativement le ticket de caisse du plein, faites constater la panne par un garagiste (avec prélèvement de carburant si possible) et déclarez le sinistre à votre assurance. La responsabilité de la station peut être engagée, et les distributeurs disposent d'assurances pour ce type d'incident. Les procédures peuvent toutefois être longues, surtout si de nombreux véhicules sont touchés.
Quand la réparation ne vaut plus le coup
C'est le nœud du problème : sur un diesel de plus de dix ans, remplacer injecteurs, pompe haute pression et nettoyer tout le circuit peut dépasser la valeur du véhicule. Si l'expertise conclut à une réparation non économiquement viable, ou si vous ne voulez pas avancer les frais en attendant un remboursement hypothétique, le rachat en l'état est la sortie la plus simple : le véhicule est estimé gratuitement, enlevé par plateau où qu'il soit, et payé avant son départ.
Moteur endommagé par du carburant contaminé, panne d'injection, voiture immobilisée : nous rachetons ces véhicules en panne, partout autour de Nice, y compris à La Colle-sur-Loup, Cagnes-sur-Mer et Saint-Laurent-du-Var.